人間最美四月天，十里鋼城到處郁郁蔥蔥、生機(jī)勃勃。在廠區(qū)道路上，不時(shí)可見滿載著原燃料的車輛奔馳在運(yùn)輸一線，那是儲運(yùn)中心汽車隊(duì)作業(yè)區(qū)的鐵軍們正在為系統(tǒng)保供忙碌著……

有一種責(zé)任叫“擔(dān)當(dāng)”

        汽車隊(duì)作業(yè)區(qū)一班承擔(dān)著公司鐵運(yùn)線一、五道下站以及2#倉口的預(yù)配料工作。為確保每天下站280車皮的任務(wù)，最大限度降低成本，對于各料場運(yùn)送不同物料，大班長薛文軍主動聯(lián)系各分廠負(fù)責(zé)人，能直供的協(xié)調(diào)直供，減少車輛轉(zhuǎn)運(yùn)次數(shù)。同時(shí)根據(jù)生產(chǎn)現(xiàn)場情況，督促車輛在返途、修車后運(yùn)輸需要的物料，減少車輛空載率，此舉不僅提高了車輛利用率，同時(shí)也節(jié)省了運(yùn)輸費(fèi)用。

有一種簡單叫“重復(fù)”

        “簡單的事情重復(fù)做，把簡單的事情做到極致。”大班長王建榮在班前會上強(qiáng)調(diào)。

        東湖吊運(yùn)板帶是吊車班每天的常規(guī)性任務(wù)，全天24小時(shí)要保證板帶的及時(shí)吊運(yùn)和外裝，安全措施必不可少。東湖區(qū)域地面有些坑洼不平，有的外運(yùn)車輛一輛車就要裝3種型號的板帶，這就需要挪動車輛3次。每當(dāng)此時(shí)，在地面人員完成吊車支腿和鐵鞋支撐后，王建榮還會再檢查確認(rèn)一遍，全面保障區(qū)域作業(yè)人員安全生產(chǎn)。針對近期出庫任務(wù)重、時(shí)間緊的情況，吊車班統(tǒng)一為大家買好飯菜，便于輪流用餐不間斷作業(yè)，他們在重復(fù)中持續(xù)精進(jìn)、保障生產(chǎn)任務(wù)完成。

有一種協(xié)作叫“默契”

        走進(jìn)公司2#料場大棚，遠(yuǎn)遠(yuǎn)就聽見鏟車和汽車共同作業(yè)的協(xié)奏曲。一輛汽車剛駛進(jìn)鐵運(yùn)線五道，正在鏟道邊的鏟車立馬跟上，待汽車停穩(wěn)后第一鏟的原燃料已進(jìn)入車廂，前后不到5分鐘，一車廂的原燃料已經(jīng)載滿。駕駛員們各盡其責(zé)、密切配合、同心協(xié)力，加快物料轉(zhuǎn)運(yùn)。在煉鐵上料倉口、在焦炭料場、在公司新工業(yè)站臺，汽車、鏟車、吊車、挖機(jī)等“多兵種”車輛都處于“作戰(zhàn)狀態(tài)”，他們默契配合，在裝、轉(zhuǎn)、推、堆、刨、挖中將各種原燃料運(yùn)送至不同生產(chǎn)工序，為公司生產(chǎn)用料提供著強(qiáng)有力保障，用奮斗描繪著“大干二季度、指標(biāo)創(chuàng)一流”的勞動篇章。